瑞吉斯特对当代城市问题的反思和剖析是比较深刻的，他看到了工业化发展特别是汽车带给我们的诸多弊端，提倡生态共生的理念，主张节约城市土地、发展高层建筑等，这些观点无疑是有借鉴意义的。但是他将现代城市生态问题归结为对汽车的过分依赖，反对城市蔓延和郊区生活，这是有待检验的。汽车特别是私人小轿车造成的诸多问题如交通拥挤、尾气污染、交通事故、对石化能源的耗费等，这些问题是可以通过技术进步得到改进的；比如对于泊车所占过多空间，可以通过建地下停车场解决。而依赖于自行车也不是没有弱点，比如在雨雪天、远距离的时候，居民就无法利用它。所以一个城市的道路交通系统，以及私家车、公交汽车、自行车的优先发展是受具体条件限制的，应灵活对待。另外，对于城市的多中心性，关系到城市整体布局，郊区作为次中心的出现是大城市发展的必然结果，它受到地价、人口等因素决定，因此也不能一概而论。

    如果说20世纪是个“大发展”和“大破坏”的世纪，21世纪则是个“大转折”的世纪，这个大转折就是从“掠夺式发展”向“可持续发展”转变。（1999年《北京宪章》）生态城市不是将乡村和城市二者优势的简单结合，而是一种复合性原则，它应当渗透到城市的每一个方面：从建筑到人的行为，从家庭住所到公共场所，从城市有机体的聚集到产出，从城市内部到城市之间。总之，只有当生态尺度成为城市规划的基本原则和居民的生活观念的时候，生态城市才会实现。（海云志：甘肃省社会科学院社会学所，E-mail:haiyz2008@tom.com）

参考文献

[1]～[10]（美）理查德.瑞吉斯特.《生态城市-建设与自然平衡的人居环境》，王如松、胡聃译，社科文献出版社2002年版，p8，p83，p128，p129，p8,p83，p17，p10，p168，p82。